Mua xe máy Yamaha Exciter 150 trả góp cần chú ý gì?

Thứ Năm, 19/05/2016, 10:52 GMT+7

Mua xe máy Yamaha Exciter 150 trả góp cần chú ý gì?

Mua xe máy Yamaha Exciter 150 trả góp cần chú ý gì?

Mua xe máy Yamaha Exciter 150 trả góp: những điều cần biết

Thực chất của việc mua xe máy theo hình thức trả góp chính là bỏ ra trước một khoản tiền nhất định để sở hữu và sử dụng xe, phần tiền còn lại sẽ thanh toán cho bên cho vay (ngân hàng, tổ chức tín dụng) vào hàng tháng, bao gồm cả gốc lẫn lời. Thời gian cho việc trả góp có thể kéo dài từ 9 tháng tới 5 năm.

Những giấy tờ cần chuẩn bị

  • Giấy tờ tùy thân cần có: CMND, hộ khẩu, giấy chứng nhận kết hôn hoặc chứng nhận độc thân.
  • Chứng minh thu nhập của bạn: thông qua hợp đồng lao động, sao kê bảng lương, sổ tiết kiệm, hợp đồng cho thuê nhà, đất, giấy tờ chứng minh chủ sở hữu các tài sản giá trị như nhà ở, đất đai, ô tô… một cách rõ ràng, trung thực nhất.
  • Hóa đơn chi phí hàng tháng gần nhất: điện, nước, điện thoại…hoặc bất kỳ loại hoá đơn thanh toán nào khác.

Chú ý: Không phải lúc nào cũng cần đầy đủ các loại giấy tờ trên, thủ tục có thể thay đổi tùy theo yêu cầu của bên cho vay.

Các bước mua xe máy trả góp

Bước 1: Chọn được cho mình dòng xe ưng ý, xác định khoản tiền muốn trả trước. Thường thì bên cho vay sẽ yêu cầu bạn trả từ 40% đến 70% giá trị của chiếc xe. Trong trường hợp có thể chứng minh thu nhập rõ ràng thì có thể trả thấp hơn dưới mức 40% trên.

Bước 2: Lựa chọn đối tác cho vay, có thể là ngân hàng hoặc các công ty tài chính tín dụng. Khách hàng sẽ được các nhân viên tư vấn đại diện cho các công ty này tư vấn cụ thể để hoàn tất nhanh chóng thủ tục xin vay và thẩm định vốn vay.

Bước 3: Nếu được bên cho vay chấp nhận hồ sơ và đồng ý cho vay, bạn có thể đóng số tiền trả trước cho cửa hàng bán xe. Bạn sẽ nhận được xe nhanh chóng, nhưng giấy tờ xe bạn sẽ chỉ nhận được khi đã tất toán khoản vay mà thôi.

Với phần giới thiệu trên đây, tin chắc bạn đã hình dung ra được những thứ cần chuẩn bị và các bước tiến hành nếu muốn mua xe máy trả góp. Hy vọng chúng sẽ có ích khi bạn có nhu cầu.

>> Xem thêm: Lưu ý khi mua xe Exciter 150 trả góp

Một số lưu ý quan trọng khi cầm lái xe côn tay Exciter 150

Với nhiều người đang có dự định sở hữu một chiếc xe côn tay, những lưu ý quan trọng và cần thiết nhất trước khi cầm lái thì không phải ai cũng nắm rõ.

Một số lưu ý quan trọng khi cầm lái xe côn tay Exciter 150

Một số lưu ý quan trọng khi cầm lái xe côn tay Exciter 150

So với xe tay ga hay xe số tự động, cách vận hành của xe côn tay mang nhiều kỹ năng và đòi hỏi người lái phải hiểu rõ, cũng như thực hiện sao cho an toàn và hiệu quả. Dưới đây là những điều mà người lái xe côn tay nên kiểm tra và chuẩn bị trước khi lăn bánh.

Chuyển về số 0 trước khi khởi động

Trước khi bắt đầu khởi động thì người lái nên đề máy cho động cơ nổ ở chế độ chờ khoảng 1 phút đồng hồ. Nguyên nhân là vì sau một khoảng thời gian không chạy (thường là từ đêm tới sáng hoặc lâu hơn), phần lớn dầu trong xe đã lắng xuống phía dưới động cơ, hệ thống xy lanh và buồng đốt lúc này gần như chỉ còn một lớp dầu mỏng bám trên bề mặt, nếu vận hành ngay sẽ khiến động cơ dễ bị ăn mòn và hư hỏng.

Ngoài ra, việc đưa về số 0 hay còn gọi là số mo N khi đang vận hành hay chuẩn bị dừng đèn đỏ không giúp tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại khiến quán tính của xe tăng lên đột ngột, khó kiểm soát tốc độ. Đặc biệt là trường hợp về số 0 khi xuống dốc, khi đó tốc độ xe tăng theo gia tốc, cả phanh trước và phanh sau sẽ không thể phanh hiệu quả, an toàn mà thường bị lếch bánh, nguy cơ tai nạn rất cao. Do đó, người lái chỉ cần phanh vừa nhẹ và tránh lạm dụng đưa về số 0.

Nhả côn và lên ga chậm rãi

Theo kinh nghiệm của nhiều người lái xe côn tay, để sang số thì cần phải cắt côn, nghĩa là phải bóp hết côn vào; bởi vì khi nhả côn để xe chuyển động, phải phối hợp nhịp nhàng giữa tay ga và tay côn giúp việc sang số diễn ra dễ dàng. Người lái chỉ khi thực hiện đúng thao tác “nhả côn lên ga”, tức là giảm ga và cắt côn nhanh, tiếp đến sang số và nhả côn từ từ kết hợp tăng ga, thì côn mới không bị mài mòn, kéo tay ga êm hơn và tránh bị ì.

Bên cạnh đó, khi gặp đoạn đường xấu, người lái nên cắt côn tùy lúc để tránh xe bị giằng hay giật bất ngờ; khi vượt chướng ngại vật trong phố đông người thì cũng nên rà côn sao cho an toàn.

Vào số nào thì đi vận tốc đó

Trong quá trình điều khiển, nếu xe chưa đạt đủ tốc độ cần thiết mà người lái đã vào số lớn thì dễ làm cho xe bị ì và không thể tăng tốc mạnh như mong muốn được, tức là chạy ép số. Vì thế, người lái cần tạo đà cho xe bằng cách bóp nhẹ côn vẫn giữ ga vài giây và buông, lúc đó xe sẽ bóc vọt lên phù hợp với tốc độ bị thiếu, nếu ko đủ lực thì phải về lại số.

Khi về số không phù hợp với tốc độ đang chạy thì xe Exciter 150 sẽ có tiếng kêu. Ví dụ như xe đang chạy với tốc độ 50km/h mà trả về số 4 hoặc 3 thì sẽ bị kêu, cho nên muốn về số 4 hoặc 3 thì phải giảm ga hạ tốc độ xe còn 40km/h khi về số 4, 30km/h đối với số 3 và tương tự cho các cấp số khác.

Khi vận hành cần lưu ý sự tương thích giữa sang số và tốc độ xe. Cụ thể là: số 1 tương ứng với tốc độ 5 – 10km/h, số 2: 10 – 20km/h, số 3: 20 – 30km/h, số 4: 30 – 40km/h, số 5: 40-50km/h, số 6: trên 50km/h…

Không bóp côn trước khi phanh

Theo lời khuyên từ các chuyên gia kỹ thuật, khi xe đã chạy và việc chuyển số ổn định, thì người lái nên buông tay côn ra hoàn toàn, vì nếu cứ giữ tay côn trong nhiều lần sẽ làm giảm tuổi thọ của các lá côn. Đặc biệt khi phanh, tránh bóp côn sớm trước khi xe chuẩn bị dừng. Người lái xe cần đạp phanh trước, sau đó mới bóp côn. Tương tự khi vào đoạn cua, không bóp côn và đảm bảo số phù hợp tốc độ, tránh xe chết máy hoặc bị gằn.

Lưu ý, khi bóp phanh thì nên thực hiện cùng lúc cả phanh trước và sau để tránh xe không bị chúi đầu hoặc giật người nếu chỉ dùng phanh trước hoặc sau.

Đề pa hợp lý

Khi đề pa, lưu ý không nhả côn hết cỡ, thường dẫn tới chết máy. Trước khi nhả côn, người lái phải lên ga tầm vòng tua máy 1.500 – 2.000 vòng/phút nhưng trong quá trình nhả côn phải giữ đều ga giúp xe lăn bánh. Khi xe đạt được tốc độ thì nhả hết côn, để thoải mái mà chuyển số giúp xe chạy bốc hơn, mạnh và nhanh hơn.

Kiểm soát tốc độ và nhìn đường

Thực hiện đúng những nguyên lý hoạt động cơ bản giữa tay côn, tay ga và phanh trước sau nhịp nhàng, nghĩa là người lái đã tuân thủ đúng cách điều khiển của xe tay côn nhưng tốc độ và sự quan sát là điều mà nhiều biker không nên bỏ qua.

Ở mỗi đoạn đường, địa hình khác nhau thì người lái nên điều chỉnh tay ga vừa phải, tay côn cũng giảm thiểu được số lần vào nhả giúp động cơ xe không chịu nén cao, đồng thời kết hợp quan sát tốt qua gương chiếu hậu để tránh hiện tượng phanh gấp hay trả số nhiều lần, ảnh hưởng đến chất lượng côn và phanh về sau này.

Yamaha Exciter 150 “tuyệt đỉnh kungfu” theo phong cách sportbike

Không thỏa mãn với ngoại hình của Yamaha Exciter 150, một biker Đà Nẵng đã không tiếc công sức, tiền bạc để chiếc underbone côn tay siêu hot này trở nên “rực rỡ” hơn bao giờ hết.

Yamaha Exciter 150 “tuyệt đỉnh kungfu” theo phong cách sportbike

Yamaha Exciter 150 “tuyệt đỉnh kungfu” theo phong cách sportbike

Chiếc xe Exciter 150 nguyên bản màu xanh GP thuộc sở hữu của một người chơi xe ở TP HCM. Ở phiên bản độ đầu tiên, dù bỏ ra số tiền không nhỏ, chủ nhân vẫn không vừa ý và quyết định lên version 2 lấy ý tưởng giống chiếc Exciter 150 độ phong cách môtô phân khối lớn Yamaha R1 ở Đà Nẵng.

Dàn áo độ lại cùng chung ý tưởng về màu sắc và hoạ tiết nhưng không chế mủ để tiện cho việc lưu thông .

Bên cạnh dàn vỏ, chiếc xe còn gắn nhiều đồ chơi hàng hiệu như các loại ốc kiểu, ốc titan, lốc nồi trong suốt kiểu phân khối lớn, tay thắng Rizoma, bao tay Rizoma Sportline, chân chống Koso, bình dầu Rizoma Wave, chìa khoá Smart sử dụng Remote.

Xe gắn pô 2 nòng Multistrada với dáng ngầu, đẹp, tiếng pô trầm ấm uy lực. Biển số chế đút gầm và thay xi-nhan sau bằng loại xi-nhan Multy nhỏ, gọn nhưng ánh sáng tốt.

Chủ xe còn lên mâm, gắp NSR và lốp Michelin City Grip size 90-140. Sơn tĩnh điện cho gắp và sơn tem đấu hoạ tiết Camo cho cặp mâm. Phuộc trước RacingBoy, phuộc sau Ohlins, dè trước được chế lại theo kiểu Ducati để tránh bị cạ dè khi thay phuộc. Thời gian hoàn thiện phiên bản độ hơn một tháng.

Yamaha Exciter 150 chính hãng có giá khởi điểm từ 44.990.000 đồng, tuy nhiên mẫu côn tay này thường bị các đại lý đội giá lên tới khoảng 50 – 55 triệu tùy mẫu xe.

Tham khảo thông tin mua bán xe Exciter 150 nhanh chóng, được giá ở đâu?

Tham khảo đầy đủ các giá xe Exciter 150 từ cộng đồng mua bán chuyên nghiệp tại Muabannhanh.com - Xem ngay:  Exciter 150

Nguồn: https://xemay.muabannhanh.com/mua-xe-may-yamaha-exciter-150-tra-gop-can-chu-y-gi/374

Tags: xe Exciter, Giá xe máy, mua bán xe Exciter 150, Exciter 150, giá Exciter 150, Giá xe Exciter 150, Yamaha Exciter 150, mua bán xe máy, xe Yamaha, xe máy, xe máy Yamaha, xe máy Exciter 150, xe Exciter 150, Exciter 150 trả góp, mua xe máy trả góp, mua trả
ThietKeNha.org / Mẹo nhỏ mỗi ngày
Tags: xe Exciter, Giá xe máy, mua bán xe Exciter 150, Exciter 150, giá Exciter 150, Giá xe Exciter 150, Yamaha Exciter 150, mua bán xe máy, xe Yamaha, xe máy, xe máy Yamaha, xe máy Exciter 150, xe Exciter 150, Exciter 150 trả góp, mua xe máy trả góp, mua trả
ThietKeNha.org / Mẹo nhỏ mỗi ngày